ఏ రెండు పని ప్రదేశాలు ఒకేలా ఉండవు, కానీ వాటికి సాధారణంగా ఒక విషయం ఉమ్మడిగా ఉంటుంది: అవి రెండూ నీటి పైన ఉంటాయి. ఇల్లినాయిస్‌లోని రాక్ ఐలాండ్‌లోని మిస్సిస్సిప్పి నదిపై హెల్మ్ సివిల్ ఆర్మీ కార్ప్స్ ఆఫ్ ఇంజనీర్స్ కోసం తూములు మరియు ఆనకట్టలను పునర్నిర్మించినప్పుడు ఇది జరగలేదు.
లాక్ అండ్ డ్యామ్ 15 ను 1931 లో చెక్క కంచెలు మరియు కర్రలతో నిర్మించారు. సంవత్సరాలుగా, నిరంతర బార్జ్ ట్రాఫిక్ లాక్ చాంబర్‌లోకి ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి బార్జ్ ఉపయోగించే దిగువ గైడ్ గోడపై ఉన్న పాత పునాది వైఫల్యానికి కారణమైంది.
ఇల్లినాయిస్‌లోని ఈస్ట్ మోలిన్‌లో ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న హెల్మ్ సివిల్ కంపెనీ, రాక్ ఐలాండ్ జిల్లాలోని ఆర్మీ కార్ప్స్ ఆఫ్ ఇంజనీర్స్‌తో 12 30 అడుగుల విమానాలను కూల్చివేసేందుకు అత్యంత విలువైన ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది. 63 డ్రిల్లింగ్ షాఫ్ట్‌లను ఏకీకృతం చేసి ఇన్‌స్టాల్ చేసింది.
"మేము పాలిష్ చేయాల్సిన భాగం 360 అడుగుల పొడవు మరియు 5 అడుగుల ఎత్తు ఉంది" అని హెల్మ్ సివిల్ సీనియర్ ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ క్లింట్ జిమ్మెర్మాన్ అన్నారు. "ఇదంతా దాదాపు 7 నుండి 8 అడుగుల నీటి అడుగున ఉంది, ఇది స్పష్టంగా ఒక ప్రత్యేకమైన సవాలును కలిగిస్తుంది."
ఈ పనిని పూర్తి చేయడానికి, జిమ్మెర్మాన్ సరైన పరికరాలను పొందాలి. మొదట, అతనికి నీటి అడుగున పనిచేయగల గ్రైండర్ అవసరం. రెండవది, నీటి అడుగున గ్రైండింగ్ చేసేటప్పుడు ఆపరేటర్ వాలును ఖచ్చితంగా నిర్వహించడానికి అనుమతించే సాంకేతికత అతనికి అవసరం. అతను రోడ్డు యంత్రాలు మరియు సరఫరా సంస్థను సహాయం కోరాడు.
ఫలితంగా కొమాట్సు ఇంటెలిజెంట్ మెషిన్ కంట్రోల్ (iMC) PC490LCi-11 ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ GPS టెక్నాలజీతో కూడిన అంట్రాక్విక్ AQ-4XL గ్రైండర్‌లను ఉపయోగించడం జరిగింది. ఇది నది మట్టం హెచ్చుతగ్గులకు గురైనప్పటికీ, గ్రైండింగ్ చేసేటప్పుడు దాని లోతును నియంత్రించడానికి మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్వహించడానికి హెల్మ్ సివిల్ 3D మోడల్‌ను ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది.
"డెరెక్ వెల్జ్ మరియు బ్రయాన్ స్టోలీ నిజంగా వీటిని కలిపి ఉంచారు మరియు క్రిస్ పాటర్ కూడా ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించాడు" అని జిమ్మెర్మాన్ అన్నారు.
మోడల్‌ను చేతిలో పట్టుకుని, నదిపై ఉన్న బార్జ్‌పై ఎక్స్‌కవేటర్‌ను సురక్షితంగా ఉంచి, హెల్మ్ సివిల్ పని ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. యంత్రం నీటి అడుగున గ్రైండింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, ఆపరేటర్ ఎక్స్‌కవేటర్ క్యాబ్‌లోని స్క్రీన్‌ను చూసి తాను ఎక్కడ ఉన్నాడో మరియు ఎంత దూరం వెళ్లాలో ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవచ్చు.
"గ్రైండింగ్ యొక్క లోతు నది నీటి మట్టాన్ని బట్టి మారుతుంది" అని జిమ్మెర్మాన్ అన్నారు. "ఈ సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, నీటి మట్టంతో సంబంధం లేకుండా ఎక్కడ గ్రైండ్ చేయాలో మనం స్థిరంగా అర్థం చేసుకోగలము. ఆపరేటర్ ఎల్లప్పుడూ ఖచ్చితమైన ఆపరేటింగ్ స్థానాన్ని కలిగి ఉంటాడు. ఇది చాలా ఆకట్టుకుంటుంది."
"మేము ఎప్పుడూ నీటి అడుగున 3D మోడలింగ్‌ను ఉపయోగించలేదు" అని జిమ్మెర్మాన్ అన్నారు. "మేము గుడ్డిగా పనిచేస్తాము, కానీ iMC సాంకేతికత మనం ఎక్కడ ఉన్నామో ఎల్లప్పుడూ ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.
కొమాట్సు యొక్క తెలివైన యంత్ర నియంత్రణ ఉపయోగం హెల్మ్ సివిల్ అంచనా వేసిన దానికంటే దాదాపు సగం సమయంలో ప్రాజెక్టును పూర్తి చేయగలిగింది.
"గ్రైండింగ్ ప్లాన్ రెండు వారాల పాటు ఉంటుంది" అని జిమ్మెర్మాన్ గుర్తుచేసుకున్నాడు. "మేము గురువారం PC490ని తీసుకువచ్చాము, ఆపై శుక్రవారం గ్రైండర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసాము మరియు పని స్థలం చుట్టూ ఉన్న కంట్రోల్ పాయింట్లను ఫోటో తీశాము. మేము సోమవారం గ్రైండింగ్ ప్రారంభించాము మరియు మంగళవారం మాత్రమే 60 అడుగులు చేసాము, ఇది చాలా ఆకట్టుకుంటుంది. మేము ప్రాథమికంగా ఆ శుక్రవారం పూర్తి చేసాము. ఇదే ఏకైక మార్గం." CEG
నిర్మాణ సామగ్రి గైడ్ దాని నాలుగు ప్రాంతీయ వార్తాపత్రికల ద్వారా దేశాన్ని కవర్ చేస్తుంది, నిర్మాణం మరియు పరిశ్రమపై వార్తలు మరియు సమాచారాన్ని అందిస్తుంది, అలాగే మీ ప్రాంతంలోని డీలర్లు విక్రయించే కొత్త మరియు ఉపయోగించిన నిర్మాణ పరికరాలను అందిస్తుంది. ఇప్పుడు మేము ఈ సేవలు మరియు సమాచారాన్ని ఇంటర్నెట్‌కు విస్తరిస్తున్నాము. మీకు అవసరమైన మరియు కావలసిన వార్తలు మరియు పరికరాలను వీలైనంత సులభంగా కనుగొనండి. గోప్యతా విధానం
అన్ని హక్కులూ ప్రత్యేకించుకోవడమైనది. కాపీరైట్ 2021. ఈ వెబ్‌సైట్‌లో కనిపించే విషయాలను వ్రాతపూర్వక అనుమతి లేకుండా కాపీ చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
పోస్ట్ సమయం: సెప్టెంబర్-01-2021